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20251110

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比· ᴥ ·如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、ᕱ ᕱ昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ两个枢纽生态位截然不同。”

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北京、上海εïз、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢ʕ•̫͡εïз•ོʔ纽。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁˙ϖ˙忙的单跑道机场之一。扩建后可ʚ ɞ以极大缓解εïз这几座机场的现有压力。
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国泰.˗ˏˋ♡ˎˊ˗航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了งง คค配备ʕ•̫͡•ོʔ可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈ''''''ᵃᵞ效应。国泰· ᴥ ·飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。
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适度超.˗ˏˋ♡ˎˊ˗前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西ง ง安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上•ᴥ•重要的交通枢纽、商贸物流ᕱ ᕱ和文/****/化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。